双膜片联轴器动力学特性

双膜片联轴器在轴系的故障诊断研究中，对中的转子轴承系统是对系统作了   简化的一种理想状态，而在实际工程中的不对中状态是非常普遍的。据报道转子故障的60%与不对中有关，研究不对中转子轴承系统的动力学特性是目前研究的一个热点。转子不对中从形式上可分为平行不对中和角度不对中，但在实际工程中，一般是以综合不对中的形式出现。当转子处于不对中状态运行时，轴承的径向会出现超常的振动现象，并在   条件下产生不稳定的次谐波响应和高次谐波响应。例如平行不对中时，易激起二倍频振动，其中也包含工频和多倍频振动的成分，角度不对中时易激起工频振动，同时也包含多频振动。

在转子径向振动信号的频谱图中，以工频为主。当轴系不对中严重时，系统呈现非线性特征，其二倍频分量所占的比例较大。由于联轴器具有藕合效应，使主动转子和从动转子互相影响，同时也使两个转子的弯曲振动和扭转振动藕合。

轴承的间隙比、长径比、预负荷对转子系统固有频率的影响。膜片联轴器藕合的转子轴承系统的稳定性，指出齿轮联轴器的转角刚度对系统的失稳转速影响较大；当齿轮联轴器处于对中和良好润滑状态，其内阻尼对失稳转速影响较小。由于膜片联轴器在大型旋转机械中应用日趋广泛，因此研究不对中对膜片联轴器藕合的转子轴承系统固有特性的影响具有实际工程意义。

转子的不对中会引起轴承负荷分配的变化，而轴承的负荷又与油膜刚度和阻尼密切相关，从而影响转子的动力学特性。膜片式联轴器藕合转子轴承系统的动力学模型，主要讨论在不对中量不太大时，对系统动力学特性的影响。