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弹性柱销联轴器结构形式设计和选用上的原因及改进

2017-08-06 15:10:39

通常联轴器是按计算扭矩进行设计和选用的。由于计算扭矩是取   的工作情况系数对理论扭矩进行修正来确定的,而工作情况系数的数值需要在   的理论计算和实验测定的基础上才能确定。为了确定各种联轴器在各种工作条件下的工作情况系数,就需要做大量的工作,这往往是比较困难的。一般是根据   的使用和实验经验,提出一些工作情况系数的数据范围,供设计和选用时取用。因此,针对每一种联轴器联接的特定工作条件,按推荐的数据范围确定工作情况系数的数值,不   反应实际工作状况而带有   的近似性。特别是对那些载荷变化比较负载的机械,如果联轴器传递的实际扭矩超过按   的工作情况系数计算确定的计算扭矩时,联轴器就会因过载而损坏。此外,对于有些系列化的标准联轴器,标准中规定的许用扭矩,没有明确指出与他相应的工作转速,这时也会因为转速不同而造成实际传递扭矩与计算扭矩不同,这是因为有些联轴器在不同转速下所能传递的扭矩并不相同。例如滑块联轴器在高转速下运转时,由于受离心力的影响,它所能传递的扭矩远小于低速时所能传递的扭矩。有如某些可移式联轴器在低速下运转时,由于不能形成油膜,润滑条件较差,它所能传递的扭矩反而低于高速时所能传递的扭矩。

弹性柱销齿式联轴器是由我国的新型高性能联轴器,它集中现在标准弹性联轴器有不同结构的优点,例如具有梅花形弹性联轴器的优点:弹性元件受到挤压,结构简单,可靠性高。克服了梅花弹性联轴器的缺点:换弹性元件时,   移动半联轴器,双法兰梅花型弹性联轴器虽可不用移动半联轴器也能换弹性元件,但结构复杂,成本高,增加质量和转动惯量,应用范围受到限制,传递相同转矩时,径向尺寸比弹性套柱销联轴器要小的多,质量轻,转动惯量小。

改进后的结构和工作原理针对以上情况,我们改进了半联轴器的结构形式,先将半联轴器4整体加工成成品,然后用线切割机床沿轴径中心的位置将此件分成两件,主件为半联轴器本体附件为锁紧块,改进后半联轴器的主体远离电机端,内孔完整,保证了电机轴的同轴度要求,电动机轴、主体和锁紧块通过内六角螺钉和弹簧垫圈联接在一起,由于锁紧块式半联轴器加工成品后切割的,因此组装后不会影响半联轴器的主体和电动机同轴度的要求。应用此结构,转矩传递部位有原来的线和面接触变成了面和面的接触,沿轴向接触长度增大,进而增大了电动机和联轴器的接触面积,也可以传递大的扭矩了,内六角螺钉和锁紧块间的弹簧垫圈具有防松作用,在联轴器高速旋转时,内六角螺钉不会松动。应用此结构形式的联轴器,经过实际使用验证,能够很好的实现扭矩的传递,在其它的小型联轴器的结构中,应用此结构,也能达到很多好的效果。